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　　很多欠錢不還者（在中國簡稱“老賴”），以前都存在僥幸心理，能躲則躲，趁著法官執行前，趕緊通過惡意轉移房產，藏匿、變賣財產等方式，躲避法院追責。但是，從今以後，“老賴”日子不好過了。中共中央辦公廳、國務院辦公廳近日印發《關於加快推進失信被執行人信用監督、警示和懲戒機製建設的意見》（下稱《意見》），要求加快推進對失信被執行人跨部門協同監管和聯合懲戒機製建設，構建“一處失信，處處受限”的信用監督、警示和懲戒工作體製機製。● 11類37項懲戒措施此次發布的《意見》對失信被執行人規定了11類37項聯合懲戒措施，其中包括：▲ 在任職資格限製方麵，《意見》明確，限製招錄（聘）失信被執行人為公務員或事業單位工作人員，在職公務員或事業單位工作人員被確定為失信被執行人的，失信情況應作為其評先、評優、晉職晉級的參考。▲ 將嚴格遵守法律、履行生效法律文書確定的義務情況，作為申請加入中國共產黨、預備黨員轉為正式黨員以及黨員評先、評優、晉職晉級的重要參考。▲ 失信被執行人為個人的，不作為組織推薦的各級黨代會代表、各級人大代表和政協委員候選人。▲ 失信被執行人為個人的，將其失信情況作為入伍服役和現役、預備役軍官評先、評優、晉職晉級的重要參考。▲ 失信被執行人在擔任國企高管、事業單位法定代表人、金融機構高管、社會組織負責人等方麵都將受限。▲ 對失信被執行人錄（聘）為公務人員、入黨、擔任黨代表、人大代表和政協委員以及擔任公職方麵的限製，與中共十八大以來強調的從嚴治黨精神高度吻合，也是中央文件首次明確規定對失信者實施此方麵的限製。《意見》規定，法院要及時準確更新失信被執行人名單信息，並通過全國法院失信被執行人名單信息公布與查詢平台、有關網站、移動客戶端、戶外媒體等多種形式向社會公開，供公眾免費查詢。● 讓“老賴”為失信付出代價《意見》明確，將履行人民法院生效裁判情況作為評選文明村鎮、文明單位、文明家庭的前置條件，作為文明城市測評的指標內容。《意見》還提出限製失信被執行人公開發行公司債券，並依法限製失信被執行人公開發行股票並在證券交易所上市。在限製失信被執行人高消費方麵，《意見》再次明確了乘坐火車、飛機、住宿星級酒店、高消費旅遊、子女就讀高收費學校、購買具有現金價值保險限製以及新建、擴建、高檔裝修房屋等方麵的限製措施。《意見》同時強調，公安、檢察機關和人民法院對拒不執行生效判決、裁定以及其他妨礙執行構成犯罪的行為，要及時依法偵查、提起公訴和審判。最高人民法院審判委員會專職委員劉貴祥介紹說，為了增強實操性，《意見》專門規定了懲戒措施的落實途徑。“信息公開與共享既是實現聯合懲戒的手段方法，其本身也是聯合懲戒的措施之一，對整個社會信用體係建設至關重要。”劉貴祥說，《意見》規定了人民法院要及時準確更新失信被執行人名單並向社會公開，將失信被執行人信用監督、警示和懲戒信息列入政務公開事務，加快推進了失信被執行人信息與公安、民政、金融、稅務、工商等部門建立的信用信息資源共享。最高人民法院新聞發言人孫軍工說，隻有讓“老賴”們為自己的失信行為付出沉重代價，徹底打掉“老賴”的囂張氣焰，社會才能誠信和諧，建設法治中國的目標才能實現。（記者 陸培法）

甘霖：谱写新时代反垄断和公平竞争政策实施新篇章　　《小金体育网页版》（以下簡稱《指南》）

　　中新社青岛12月30日电 (胡耀杰 蔡亚群)行动由中邦船级社认证的中邦尾艘油电同化智能齐回转拖轮，山东省港口集体(简称“山东港口”)青岛港“青港拖1”船30日正正在山东青岛正式启用，将重要用于帮手进出该港的大年夜船安然下效完成靠泊、离泊战移泊。

　　据介绍，“青港拖1”船取得了中邦船级社授予的6个附加标识表记标帜，分袂为智能飞翔(N)、智能机舱(M)、智能能效(E)、智能集成平台(I)、同化动力Hybrid、无人机舱AUT-0，并由此变得中邦国内尾艘取得智能飞翔附加标识表记标帜的齐回转拖轮、尾艘取得同化动力Hybrid附加标识表记标帜的齐回转拖轮、尾艘取得4个智能附加标识表记标帜的齐回转拖轮，战中邦国内取得智能船舶附加标识表记标帜最多的齐回转拖轮。

　　“青港拖1”船采纳“柴油+电”单驱动、“安闲飞翔+助泊作业”两种运行方式，船长39米、型宽11.5米、型深5.3米，马力为5200匹，柴油驱动航速为14节、电驱动航速达11.7节。

　　据悉，港内水域船舶通航密度大年夜，飞翔风险下。“青港拖1”船配备6套智能系统，可有效包管船上人员、配备与自己飞翔安然，进而汲引港区飞翔安然性。

　　“青港拖1”船船长李瑞峰介绍讲，该船正正在满电景象下可支撑齐船延续作业4.5小时。正正在尽大年夜部分工况下，该船会劣先操纵锂电池鞭策方式作业；同时备有柴油矫捷力鞭策系统，两种鞭策动力可进行“一键切换”，为船舶作业供应两重包管。

　　较呆板的燃油拖轮，“青港拖1”船每年可俭仆近227吨柴油，节俭燃油费用120余万元钱，减少两氧化碳排放约700吨。

　　山东港口青岛港轮驳无穷公司副总经理张雷表示，当日正式启用的“青港拖1”船系由山东港口青岛港用时18个月自主研支，造价约6000万元钱，打算操纵寿命为30年。

　　张雷讲，山东港口青岛港目前正正正在打算投用更多的油电同化智能拖轮，并将正正在新能源化、近控化、无人化船舶标的目标延续睁开相关钻研，鞭策绿色低碳港口拔擢。

　　由中邦经济消息社与交通运输部水运科学钻研院以后连系发布的《全国一流港口归结评价陈说(2022)》表示，山东港口青岛港2021年完成货品恍惚量6.3亿吨，居全国第四；完成集拆箱量2371万标箱，跃居东北亚第一、全国第六位。该港正正在集拆箱从命战处事品牌、加快自动化码头拔擢、鞭策绿色能源港口操纵、拓展海陆单背多货种停业等圆里特色较着。(完) 【编辑:田专群】

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